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16mn鋼管重量計(jì)算公式

點(diǎn)擊次數(shù):971更新時(shí)間:2021-06-01
  16mn鋼管重量計(jì)算公式16Mn低合金管是:16Mn叫低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼:含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦等;它的含合金總量<3%。
 
  性能簡(jiǎn)介
 
  按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:“Q”是屈服的“屈”字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭,其后數(shù)字為該牌號(hào)最小屈服點(diǎn)(σs)值,其后的符號(hào)是按照該鋼雜質(zhì)元素(硫、磷)含量由高到低并伴隨碳、錳元素的變化而分為A、B、C、D四等。其中A、B級(jí)鋼通常稱(chēng)16Mn
 
  化學(xué)成分
 
  C:0.12~0.20; Mn:1.20~1.60; Si:0.20~0.55; 抗拉強(qiáng)度:470~660牛/平方毫米; 屈服強(qiáng)度:275~345牛/平方毫米; 伸長(zhǎng)率:21%。具體值要根據(jù)鋼材的厚度或直徑,以上數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)鋼材的厚度或直徑為:16~100mm
 
  用途
 
  標(biāo)準(zhǔn):GB8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000(高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管)
 
  合金管與無(wú)縫管兩者既有關(guān)系又有區(qū)別,不能混為一談。
 
  16mn鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來(lái)定義的,顧名思義就是合金做的管子;而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無(wú)縫)來(lái)定義的,區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管,包括直縫焊管和螺旋管。
 
  重量計(jì)算公式:
 
  [(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02483=kg/米(每米的重量)
 
  分類(lèi)
 
  16mn鋼管的種類(lèi)有很多,主要分為兩大類(lèi),第一就是無(wú)縫鋼管,第二就是有縫鋼管。這兩種雖然只有一字之差,但性質(zhì)和用途卻大大的不一樣,我們生活中最常見(jiàn)的就是16mn無(wú)縫鋼管。
 
  知識(shí)介紹
 
  16mn鋼管由于碳含量低,淬硬傾向減小,冷裂紋傾向降低。但隨著強(qiáng)度級(jí)別的提高,板厚的加大, 仍然具有一定的冷裂紋傾向。在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)由于常采用纖維素焊條、自保護(hù)藥芯焊絲等含氫量高 的焊材,線(xiàn)能量小,冷卻速度快,會(huì)增加冷裂紋的敏感性,需要采取必要的焊接措施,如焊前預(yù)熱等。
 
  焊接熱影響區(qū)脆化往往是造成16Mn直縫鋼管發(fā)生斷裂,誘發(fā)災(zāi)難性事故的根源。出現(xiàn)局部脆化主要有兩個(gè) 區(qū)域,即熱影響區(qū)粗晶區(qū)脆化,是由于過(guò)熱區(qū)的晶粒過(guò)分長(zhǎng)大以及形成的不良組織引起的,多層 焊時(shí)粗晶區(qū)再臨界脆化,即前焊道的粗晶區(qū)受后續(xù)焊道的兩相區(qū)的再次加熱引起的。這可以通過(guò) 在鋼中加入一定量的Ti、Nb微合金化元素和控制焊后冷卻速度獲得合適的t8/5來(lái)改善韌性。
 
  隨著16mn鋼管含碳量的降低,焊接氫致裂紋敏感性降低,為避免產(chǎn)生裂紋所需的工藝措施減少,焊接熱影響區(qū)的性能損害程度降低。但由于焊接時(shí)16Mn直縫鋼管經(jīng)歷著一系列復(fù)雜的非平衡的物理化學(xué)過(guò)程,因而可能在焊接區(qū)造成缺陷,或使接頭性能下降,主要是焊接裂紋問(wèn)題和焊接熱影響區(qū)脆化問(wèn)題。
 
  16Mn(Q345B)鋼管是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 ,含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦 等;它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:“Q”是屈服的“屈”字的漢語(yǔ)拼音大寫(xiě)字頭,其后數(shù)字為該牌號(hào)最小屈服點(diǎn)(σs)值。其中A、B級(jí)鋼通常稱(chēng)16Mn  16Mn鋼管的化學(xué)成分:
 
  16Mn鋼管的用途:
 
  用于橋梁的專(zhuān)用鋼種為“16Mnq”,汽車(chē)大梁的專(zhuān)用鋼種為“16MnL”,壓力容器的專(zhuān)用鋼種為“16MnR”。16Mn鋼管標(biāo)準(zhǔn):
 
  GB/T8162-2008(結(jié)構(gòu)用) GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2008(高壓化肥設(shè)備用無(wú)縫鋼管)
 
  16Mn鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)
 
  此類(lèi)鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來(lái)改善鋼的力學(xué)性能,因此,根據(jù)含碳量的高低,此類(lèi)鋼又可分為:
 
  低碳鋼--含碳量一般小于0.25%,如10、20鋼等;
 
  中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間,如35、45鋼等;
 
  高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類(lèi)鋼一般不用于制造鋼管。
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